行業(yè)資訊
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152022-03
新能源車產(chǎn)銷量大幅增長 電子元器件需求將提升新能源車產(chǎn)銷量大幅增長 電子元器件需求將提升
據(jù)媒體報道,比亞迪董事長王傳福日前表示,在半導體領域,電動車對半導體的需求相較傳統(tǒng)車對半導體的需求增加5-10倍。電動車是上半場,智能車是下半場,智能車對半導體的需求更大。...
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162021-12
新能源車產(chǎn)銷量大幅增長 電子元器件需求將提升新能源車產(chǎn)銷量大幅增長 電子元器件需求將提升
據(jù)媒體報道,比亞迪董事長王傳福日前表示,在半導體領域,電動車對半導體的需求相較傳統(tǒng)車對半導體的需求增加5-10倍。電動車是上半場,智能車是下半場,智能車對半導體的需求更大。...
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62021-12
芯片業(yè)“C位”之爭，F(xiàn)abless熱得發(fā)燙
芯片業(yè)“C位”之爭，F(xiàn)abless熱得發(fā)燙對于全球半導體企業(yè)而言，2021年無疑是個好年景。按照ICInsights統(tǒng)計，由于Covid-19大流行導致的習慣改變，以及隨后的經(jīng)濟反彈，預計2021年全球半導體市場將增長23%，半導體單位出貨量將增長20%，此外，半導體平均總銷售價格（ASP）也將上漲3%。增長23%將是自2010年以來全球半導體市場的第二大漲幅，當年的增長率是33%，那是2008年...
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52021-12
臺積電、三星等龍企業(yè)的3nm制程一覽，3nm制程有望帶動芯片產(chǎn)業(yè)
臺積電、三星等龍企業(yè)的3nm制程一覽，3nm制程有望帶動芯片產(chǎn)業(yè)摩爾定律效應越來越弱，這在即將到來的3nm制程上體現(xiàn)得更加凸出。7nm還可以不依賴于EUV光刻機，但這在5nm時代已經(jīng)不成立，EUV作用無可替代，而5nm又似乎是7nm向3nm過渡過程中得一個“緩沖”地帶，真正達到3nm的時代，由于工藝復雜度的大幅提升，以及相關材料、連接等配套技術(shù)的不成熟，使得3nm產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)都顯得力不從心，...
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42021-12
芯片行業(yè)正在向3D轉(zhuǎn)變，NOR Flash也不甘落后
芯片行業(yè)正在向3D轉(zhuǎn)變，NORFlash也不甘落后當下，3D芯片成為了業(yè)界應對晶體管密度提升與先進制程微縮高成本之間矛盾的首選方案，無論是芯片制造，還是封裝，無論是邏輯芯片，還是存儲器，在高端應用領域，都在向3D轉(zhuǎn)變。特別是在存儲器方面，3DNANDFlash已經(jīng)深入人心，各大廠商都在將主要精力和資源投入到這方面的研發(fā)和生產(chǎn)，而傳統(tǒng)的2DNANDFlash正在逐步退出歷史舞臺。在這樣的趨勢下，市場...
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32021-12
中國汽車業(yè)重構(gòu)芯片產(chǎn)業(yè)鏈成為共識，國產(chǎn)芯片未來的路怎么走
中國汽車業(yè)重構(gòu)芯片產(chǎn)業(yè)鏈成為共識，國產(chǎn)芯片未來的路怎么走近日，在國新辦新聞發(fā)布會上，工信部新聞發(fā)言人表示，預計四季度汽車產(chǎn)業(yè)受芯片短缺的影響會有所緩解。對于汽車產(chǎn)業(yè)來講，這無疑是一個來自權(quán)威部門的好消息。但也有業(yè)內(nèi)人士指出，這場缺芯危機表明，汽車產(chǎn)業(yè)的芯片供應鏈已經(jīng)岌岌可危，需要重建。中國要完善自己的芯片供應鏈傷及全球汽車產(chǎn)業(yè)的缺芯危機已經(jīng)延續(xù)了一年多，也暴露出汽車芯片供應鏈的脆弱。而被美國挾持的...
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22021-12
國內(nèi)存儲芯片廠商發(fā)展迅速，卻難以撼動三星、英特爾等海外企業(yè)的市場地位
國內(nèi)存儲芯片廠商發(fā)展迅速，卻難以撼動三星、英特爾等海外企業(yè)的市場地位“5G帶動半導體需求增加，加上地緣政治和疫情驅(qū)動恐慌性備貨，晶圓代工產(chǎn)能供不應求的情況依然存在。”近日，在TrendForce集邦咨詢主辦的MTS2022存儲產(chǎn)業(yè)趨勢峰會上，集邦咨詢分析師喬安表示。TrendForce集邦咨詢預估，在歷經(jīng)連續(xù)兩年的芯片荒后，晶圓代工廠宣布擴建的產(chǎn)能將陸續(xù)在2022年釋放，且新增產(chǎn)能集中在40nm及...
